نویسنده : آریا مرادی | تاریخ : 9:12 - شنبه سی ام بهمن ۱۳۹۵
طراحی تقاطع غیرهمسطح سه راه شهریار
مهندس مهدی رمضانی غیرهمسطحسازی تقاطع بزرگراه فتح با جاده سعیدآباد را سبب تسهیل دسترسی شرق به جنوب در محل این تقاطع دانست و افزود: تامین این گردش ترافیکی از طریق یک مسیر زیرگذر، نه تنها سبب کاهش گردشهای اضافی در بزرگراه فتح میشود بلکه زمان سفر به شهرستانهای شهریار و باغستان را نیز کاهش میدهد.
نویسنده : آریا مرادی | تاریخ : 9:10 - شنبه سی ام بهمن ۱۳۹۵
دستور اردوغان برای کمک ترکیه به گردشگری ایران
معاون وزیر فرهنگ و گردشگری ترکیه با اشاره به دستور رئیسجمهوری این کشور، گفت: «این دستور صریح رجب طیب اردوغان است که در حوزه گردشگری باید به ایران کمک کنیم.» بهگزارش میراث آریا، حسین پایمان در دیدار با معاون گردشگری کشورمان، همراهی ترکیه و ایران را مایه مسرت دوستان دو کشور و ناراحتی دشمنانشان دانست و خاطرنشان کرد: «به عنوان معاون وزیر گردشگری ترکیه ترجیح میدهم گردشگران ترکیهای بهجای اسپانیا، ایتالیا و دیگر کشورهای اروپایی به ایران سفر کنند اما مسوولان ایرانی باید کشورشان را به مردم ترکیه معرفی کنند.»
نویسنده : آریا مرادی | تاریخ : 8:41 - جمعه بیست و نهم بهمن ۱۳۹۵
این مجتمع در زمینی به مساحت ۲۶۰۰۰ متر مربع و زیربنایی حدود ۳۰۰۰ متر مربع در کیلومتر ۶۵ جاده نیشابور – سبزوار واقع شده است.
این مجتمع دارای امکاناتی نظیر جایگاه عرضه سوخت، انواع رستورانها و فروشگاه های عرضه محصولات و خدمات می باشد و هم اکنون در حال بهره برداری و خدمات رسانی به مسافران است.
نویسنده : آریا مرادی | تاریخ : 1:30 - جمعه بیست و نهم بهمن ۱۳۹۵
5 بازار سرمایهگذاری توریسم ایران
نویسنده : آریا مرادی | تاریخ : 13:31 - پنجشنبه بیست و هشتم بهمن ۱۳۹۵
پیشرفت 75 درصدی عملیات اجرایی پروژه تقاطع غیرهمسطح بزرگراههای امامرضا(ع) و شهید نجفی رستگار
مهندس قاسم مالدار ضمن اعلام پیشرفت 75 درصدی عملیات اجرایی تقاطع غیرهمسطح بزرگراههای امام رضا(ع) و شهید نجفی رستگار، از اتمام عملیات بتنریزی عرشه و کولههای پل شرق به جنوب این تقاطع خبر داد و گفت: تکمیل عملیات احداث شیبراهههای این پل جهتی همانند بیشتر پلهای تقاطع ثامن منوط به رفع معارضات ملکی است.
نویسنده : آریا مرادی | تاریخ : 0:28 - پنجشنبه بیست و هشتم بهمن ۱۳۹۵
کشتیرانی دریای خزر در مجتمع بندری کاسپین
نویسنده : آریا مرادی | تاریخ : 22:23 - چهارشنبه بیست و هفتم بهمن ۱۳۹۵
آغاز عملیات احداث سقف زیرگذر کوی نصر
مهندس محمدحسن وساق مجری طرحهای پل و ابنیه سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان آنکه از 805 حلقه شمع موردنیاز برای احداث زیرگذر کوی نصر، 165 حلقه شمع حفاری و بتنریزی گردیده و بیش از 185 حلقه شمع با موفقیت حفاری شده است، افزود: متعاقب اجرای انحراف ترافیک در مسیر کندروهای بزرگراه شهید چمران، عملیات احداث سقف زیرگذر از دو جبهه شرقی و غربی آغاز شده است.
نویسنده : آریا مرادی | تاریخ : 0:10 - چهارشنبه بیست و هفتم بهمن ۱۳۹۵
سرمایهگذاری ۹ هزار میلیارد تومانی درمجموعه بنادر کشور
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردیگفت: فراخوان سه طرح ایجاد سیلو درمنطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره) انجام شده استکه با استقبال سرمایه گذاران روبه رو بوده اما مشکل اصلی در اجرای این طرحها کمبود زمین برای واگذار به سرمایه گذاران است .
به گزارش پروژه های عمرانی ایران به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محمدسعیدنژاد ضمن گرامیداشت یاد و خاطره امام راحل و شهدای گرانقدر انقلاب اسلامی، از نقش ایثارگرانه و فداکارانه کارکنان سازمان بنادر و دریانوردی طی دوران دفاع مقدس در بندرامام خمینی(ره) و آبراه خورموسی که برای تداوم چرخه حمل و نقل کالا جان خود را تقدیم میهن اسلامی کردند تجلیل کرد.
وی در ادامه با اشاره به حجم سرمایه گذاری های بخش خصوصی گفت: در مجموعه بنادر کشور تاکنون ۹ هزار میلیارد تومان سرمایهگذاری صورت گرفته است که قیمت ارزی این سرمایهگذاری با توجه به قیمت ارز، قیمت قابل توجهی است. در این بندر تا سال گذشته، دو هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان سرمایه گذاری صورت گرفته است. سرمایه گذاری های بخش خصوصی سال جاری در این بندر ۳۸۰ میلیارد تومان است. مجموعه ی فعالیت های این بندر و دیگر بنادر استان خوزستان می تواند در ایجاد اشتغال نقش جدی داشته باشد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به ویژگی های کم نظیر و بعضا منحصر به فرد منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره) به عنوان کانون اصلی تخلیه و بارگیری کالاهای اساسی، ارتباط دیرباز به شبکه ریلی و دسترسی به آبراه طبیعی خور موسی که موجب صرفه جویی های مهم در هزینه ی احداث موج شکن و اسکله می شود، بیان داشت: عملکرد بنادر تجاری کشور حدود ۱۴۰ میلیون تن در سال است و ۸۰ درصد از این میزان از دو بندر اصلی شهید رجایی در استان هرمزگان و بندرامام خمینی(ره) در استان خوزستان انجام می گیرد.
سعیدنژاد در ادامه افزود: مهمترین رویکردی که به عنوان سیاست کلی در سازمان بنادر و دریانوردی و در راستای سیاست عمومی دولت اتخاذ شده، استفاده از مزیتهایی است که بنادر در جذب سرمایهگذاری دارند. خوشبختانه در جای جای منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره) سرمایهگذاران بخش خصوصی حضور دارند.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی تصریح کرد: بالغ بر هشت هزار نفر در این بندر مشغول به فعالیت هستند که یک هزار و ۳۰۰ نفر آن مرتبط با سازمان بنادر و دریانوردی و ۶ هزار ۷۰۰ نفر نیز در نتیجه ی سرمایه گذاری های بخش خصوصی در این مجتمع بندری مشغول به فعالیت هستند.
وی با اشاره به وسعت ۱۱ هزار هکتاری بندرامام خمینی(ره) عنوان کرد: یک هزار و ۳۰۰ هکتار در حال بهره برداری است و مابقی از طریق سرمایه گذاری های بخش خصوصی و احیای اراضی آن، انجام می شود.
سعید نژاد با اشاره به سه طرح مهم در بندرامام خمینی(ره) بیان داشت: فراخوان سه طرح ایجاد سیلو در منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره) انجام شده است. که با استقبال سرمایه گذاران روبه رو بوده است اما مشکل اصلی در اجرای این طرحها کمبود زمین برای واگذار به سرمایه گذاران است.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: یکی از موفق ترین مناطق ویژه اقتصادی کشور، در بنادر شکل گرفته اند که دلیل آن دسترسی به دریا و کاهش هزینه های حمل و نقل است، از این رو تقاضا داریم کمک شود طرح های مصوب در این بندر و دیگر بنادر کشور اجرایی شوند.
نویسنده : آریا مرادی | تاریخ : 0:5 - سه شنبه بیست و ششم بهمن ۱۳۹۵
راهاندازی «بندرهای خشک» برای توسعه تجارت
براساس آییننامه اجرایی ایجاد و فعالیت بنادر خشک در کشور مصوبه سال ۹۳، بندر خشک به پایانهای ترکیبی در داخل کشور و مجاور خطوط اصلی ریلی و جادهای مبادلاتی مانند ایستگاههای ریلی و پایانههای جادهای گفته میشود که در نزدیکی مراکز تجمع کالا (تولید یا مصرف) بوده و حداقل به وسیله ۲ شیوه ریل و جاده به بنادر ساحلی یا مرزهای فعال تجاری متصل است.
به گزارش پروژه های عمرانی ایران به نقل از گسترش تجارت، بندر خشک که به آن بندر داخلی یا لجستیک پارک نیز گفته میشود؛تنها مقصد بنادر دریایی نیست و میتواند مرکزی برای تخلیه، بارگیری، انبارسازی موقت کانتینرها، بارهای عمومی یا فله از طریق حملونقل جادهای یا فرودگاهها هم باشد. بر اساس قانون پس از ورود کالا به بندر خشک، تمام خدمات مرتبط با امور گمرکی، بانکی، انتظامی و سایر خدمات مثل بازرسیهای لازم برای واردات و صادرات بار فراهم است و در واقع این بندر میتواند در بارنامهها هم به عنوان مبدا و هم مقصد کالا عنوان شود. حال با توجه به مزیتهای این بنادر و برنامه ایران برای توسعه صادرات غیرنفتی، تاسیس بنادر خشک چند سالی است که در دستور کار دولت قرار گرفته و براساس برنامهریزیهای انجام شده استانهای یزد، گلستان، اردبیل، تهران و اصفهان در فهرست مکانهای تاسیس بندر خشک قرار دارند.
مهمترین مشکلی که امروزه بنادر ساحلی به علت رشد سریع استفاده از کانتینر در حملونقل دریایی با آن روبه رو هستند، نبود فضای کافی به منظور انبارسازی و همچنین، دسترسی مطلوب نداشتن به مقاصد کالا به علت استفاده از شیوههای سنتی انتقال کالا است. به علاوه اینکه بنادر خشک در کشورهای دارای ساحل و همچنین محصور در خشکی، ایجاد میشوند و مزیتهایی مانند شیوههای حملونقل زمینی، موجب دسترسی آنها به بنادر ساحلی میشود.
این در حالی است که موقعیت مناسب ایران از نظر دسترسی به بازارهای مختلف، توسعه بنادر خشک و افزایش مقادیر کالاهای ترانزیتی با ساختار منسجمتر را توجیه میکند. از سوی دیگر ایران، در مجاورت ۸ کشور از مجموع ۳۰ کشور محصور در خشکی شامل افغانستان، ارمنستان، ازبکستان، جمهوری آذربایجان، تاجیکستان، ترکمنستان، قرقیزستان و قزاقستان قرار دارد. رونق بازار بیشتر این کشورها معطوف به صادرات مواد خام است که میتواند از کریدورهای ایران انجام شود و بنادر خشک، میتوانند نقش واسطهای پررنگ در انجام این فرآیند بر عهده داشته باشند. علاوه بر آنها، روسیه و حتی کشورهای شمال اروپا نیز میتوانند به عنوان بازارهای بالقوه توسعه حملونقل و لجستیک کشور به طور عام و بنادر خشک به طور خاص مد نظر قرار گیرند. به علاوه اینکه وضعیت استراتژیک و موقعیت مهم لجستیک ایران قابل مقایسه با کشورهای جنوبی خلیجفارس (به ویژه امارات متحده عربی و عمان) است که با وجود نداشتن بازارهای گستردهای همچون ایران، گاهی دارای بنادری با عملکرد به مراتب بهتری از ایران هستند. با توجه به تمام این گفتهها تاسیس بنادر خشک میتواند نقش موثری در توسعه تجارت ایران داشته باشد.
از «بندر خشک اینچهبرون» تا یزد
مجوز احداث بندر خشک یزد نیز با سرمایهگذاری ۴هزار میلیارد در سال ۹۳ صادر شد و اردیبهشت ۱۳۹۵ نیز ساخت بندر خشک «اینچهبرون» با حضور معاون رییسجمهوری و رییس سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور در استان گلستان آغاز شد. محمود ربیعی، معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منابع انسانی استاندار گلستان در حاشیه کلنگزنی این بندر از واگذاری ۱۲۵۰ هکتار از اراضی منطقه اینچهبرون در ۲ مرحله برای ساخت «بندر خشک اینچهبرون» به راهآهن خبر داد.
بندر خشک آپرین تهران
شهریور ۹۵ خبری روی خروجی خبرگزاریها قرار گرفت مبنی بر اینکه « قرارداد سرمایهگذاری در بندر خشک آپرین تهران به امضا رسید. » این بندر با سرمایهگذاری افزونبر ۳۰ میلیون دلار و با همکاری شرکت راهآهن ایران و شرکت پرس و ترنساینورس سوئیس در مدت ۲ سال آینده در تهران ایجاد خواهد شد. براساس این قرارداد از این پس ۴۰۰هزار TEU در سال جابهجا میشود.
مطالعات اقتصادی و زیستمحیطی انجامشده از سوی مشاور بینالمللی از حدود ۴۰ سال پیش احداث بندر خشک آپرین در فاصله ۲۰ کیلومتری شهر تهران واقع در منطقه اسلامشهر را با وسعت ۷۰۰ کیلومتر پیشنهاد داد که پس از مراحل تثبیت و آمادهسازی محل، حدود ۱۰سال پیش این منطقه تحویل شرکت راهآهن شد.
این محل تقاطع خطوط ریلی شمال به جنوب و غرب به شرق کشور است که اتصال به شریانهای اصلی بار جادهای کشور (اتوبان تهران- ساوه و جاده قدیم ساوه و اتصال به اتوبان آزادگان و کمربندی تهران) از ویژگیهای منحصربهفرد منطقه است. از اهداف تعیین این محل به عنوان پایانه تخلیه و بارگیری، انتقال بخش عمدهای از کالاها از سوی راهآهن و امکان حملونقل ترکیبی، ارائه خدمات گمرکی، تجمیع و باز توزیع کالا در قالب یک بندر خشک و کاهش هزینههای تمامشده حمل کالا است.
اصلاندوز مغان و بندر خشک اصفهان
ایده ایجاد بندر خشک در اصلاندوز مغان کنار جمهوری آذربایجان به تازگی از سوی استاندار اردبیل طرح و پیشنهاد شد. به گفته فعالان این حوزه این بندر یکی از ابزارها و زیرساختهایی است که میتواند در مسیر توسعه استان اردبیل نقش مهم و تاثیرگذار داشته باشد.
به گزارش سایت خبری تحلیلی ارس تبار، داشتن۳۸۰ کیلومتر مرز مشترک با جمهوری آذربایجان و نزدیکی به بازار ۴۰۰ میلیون نفری روسیه، قفقاز و آسیای مرکزی از جمله مزیتهای جغرافیای، سیاسی استان اردبیل است که تاکنون از این ظرفیت بسیار غنی در بخش اقتصادی کشور به دلایل مختلف، استفاده بهینه نشده و طرحهای ارائه شده از جمله ایجاد منطقه آزاد تجاری، صنعتی و بندر خشک از سوی مدیران استانی دولت تدبیر و امید چراغ راهی برای مسیر توسعهای این استان است. منطقه مغان در شمال استان اردبیل یکی ار مناطق مستعد در بخش کشاورزی است که به انبار غله شمال غرب کشور مشهور بوده و هزاران تن محصول کشاورزی از جمله غلات، دانههای روغنی و محصولات دامی و باغی در آن تولید میشود، تولیداتی که با برنامهریزی و فرآوری مناسب میتواند روانه بازارهای بزرگ کشورهای شمالی شده و ارزآوری قابلتوجهی برای کشور داشته باشد. بهمن سال گذشته نیز رییس اتاق بازرگانی اصفهان از راهاندازی مرحله نخست بندر خشک اصفهان از ابتدای سال ۹۵ در حومه اصفهان خبر داد. سید عبدالوهاب سهلآبادی در نشست هم اندیشی دست اندرکاران حوزه حملونقل استان اصفهان، بیان کرد: ساخت و راهاندازی بندر خشک اصفهان گامی موثر در توسعه صنعت حملونقل مرکز کشور است. به گفته سهلآبادی فعالان بخش حملونقل با همکاری یکدیگر باید زمینه تاسیس شرکتهای حملونقل داخلی و بینالمللی با کامیونهای به روز و رانندگان جوان را فراهم کنند.
کرمانشاه هم بندر دار میشود
کرمانشاه هم به زودی به یک شهر بندری تبدیل میشود اما از نوع «خشک» آن. مدیران استان تاکید دارند مجوز تاسیس «بندر خشک» را گرفتهاند و کار آن در مراحل نهایی است؛ اقدامی که اگر با تعلل مواجه نشود میتواند موتور اقتصاد استان را روشن کند.
مجتبی نیککردار، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کرمانشاه با بیان اینکه ایجاد بندر خشک در استان کرمانشاه مورد تایید وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته، از اجرای این طرح در مرحله مکانیابی و انتخاب مشاور جهت مطالعه خبر داده و گفته این طرح بهزودی نهایی میشود.
سخن آخر...
پیش از این ورود «کانتینر» یک نقطه عطف در حملونقل دریایی و جابهجایی آسان و سریع کالا بود، اما این روزها استفاده از کانتینر و کشتیهای بسیار بزرگ تجاری آنقدر گسترده شده که بنادر و گمرک دستهای خود را به نشانه ناتوانی در پاسخگویی به موقع بالا بردهاند. اقیانوس کانتینرها سبب رشد قابل توجه میزان کالا و ترافیک در مسیرهای منتهی به بنادر شده؛ این در حالی است که کمبود فضای مناسب برای تخلیه، انبارسازی و بارگیری کانتینرها بر مشکلات واردات و صادرات افزوده است. برهمین اساس ایجاد ۷ بندر خشک در سطح کشور در دستورکار وزارت راه و شهرسازی قرار دارد و به گفته کارشناسان و مسئولان راهاندازی بندر خشک یکی از راههای توسعه تجاری استانها به شمار میرود.
