رشد 76 درصدی صادرات کالا در بندر نو پای آستارا

در جلسه بررسی عملکرد صادرات بندر آستارا، مهندس حسین چراغی مدیر کل بنادر و دریانوردی استان گیلان از رشد 76 درصدی صادرات و همچنین افزایش 2 درصدی تخلیه و بارگیری کالا در بندر آستارا خبر داد.

طرح ریلی آستارا-آستارا در مرکز مبادلات تجاری خط آهن سراسری قرار دارد

استاندار گیلان گفت: طرح ریلی آستارا - آستارا به سبب برخورداری از موقعیت ممتاز، در مرکز مبادلات تجاری کریدور شمال - جنوب است و تکمیل هرچه سریع تر آن در دستور کار قرار دارد.

 محمدعلی نجفی در بازدید از خط ریلی آستارا - آستارا در جمع خبرنگاران افزود: در مسیر 2 کیلومتر از طرح راه آهن آستارای ایران، بخشی از اراضی در تملک بخش خصوصی بود که خریداری آن برای اجرای سریع این طرح انجام شد.

چوی افزود: تا سه ماه آینده شاهد بهره برداری از خط آهن قزوین - رشت خواهیم بود و با اتصال این خط آهن به خط ریلی آستارا - آستارا ، تحول بزرگی در منطقه از لحاظ اقتصادی و تجاری رخ خواهد داد.

نجفی مسافت خط ریلی رشت تا آستارا را حدود 200 کیلومتر ذکر و اضافه کرد: در مسیر اجرای این طرح، بخشی از اراضی متعلق به منابع طبیعی و محیط زیست است و اجرای طرح به محض تخصیص اعتبار آغاز خواهد شد.

نجفی با تبریک روز ملی جمهوری آذربایجان گفت: اتصال راه آهن آستارا به رشت و قزوین در راستای تکمیل کریدور نوستراک، از تعهدات دو کشور ایران و جمهوری آذربایجان است.

وی با اشاره به اینکه راه آهن آستارا - آستارا روابط اقتصادی کشورهای منطقه را تسهیل می کند، اضافه کرد: این خط ریلی تکمیل کننده کریدور شمال - جنوب است و کالاهایی که از خلیج فارس به بندرعباس وارد می شود، به واسطه این خط ریلی ، به روسیه و اروپای شرقی حمل خواهد شد.

جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان در ابتدای سال 95 به منظور توسعه همکاری های اقتصادی، به ایجاد ارتباط ریلی دو کشور متعهد شده بودند و جمهوری آذربایجان با احداث هشت و نیم کیلومتر خط ریلی، قطار خود را به مرز ایران در آستارا رساند و ادامه این طرح با امتداد 2 و نیم کیلومتر و بارانداز مربوطه در آستارای ایران، اجرا می شود و این طرح به عنوان دروازه اقتصادی ایران و اوراسیا خواهد بود.

به گزارش ایرنا شهرستان مرزی بندر آستارا با 91 هزار نفر جمعیت در غرب استان گیلان واقع شده و با جمهوری آذربایجان 38 کیلومتر مرز خشکی و 15 کیلومتر مرزی آبی دارد.

ریل گذاری ۵۰۰ متر از راه آهن آستارا - آستارا در خاک ایران

معاون برنامه ریزی و امور عمرانی فرماندار آستارا گفت: حدود 500 متر از راه آهن آستارا - آستارا در خاک ایران ریل گذاری شده و این خط ریلی به طول حدود دو و نیم کیلومتر تا بارانداز، تا اواخر خردادماه امسال تکمیل خواهد شد.

عملیات ریل‌گذاری بخش ایرانی راه آهن آستارا - آستارا آغاز شد

 فرماندار بندر آستارا از آغاز عملیات ریل گذاری راه آهن این شهرستان، برای تکمیل طرح ارتباط ریلی دو کشور ایران و جمهوری آذربایجان خبر داد.
 

خط آهن «آستارا-آستارا» مهمترین طرح میان آذربایجان و ایران خواهد بود

سفیر ایران در جمهوری آذربایجان در مصاحبه‌‌‌ای تفصیلی جزئیاتی از برنامه‌‌های پیش رو جهت گسترش روابط و مناسبات بین ایران و جمهوری آذربایجان را بیان داشته و نیز از چشم اندازهای همکاری در آینده‌‌ای نزدیک خبر داده است.

آغاز ساخت ایستگاه بین المللی راه‌آهن آستارا

فرماندار بندر مرزی آستارا از آغاز عملیات ساخت بارانداز و ایستگاه راه آهن در ۶۲ هکتار از اراضی شهرستان خبر داد.

 سیروس شفقی در خصوص میزان پیشرفت عملیات احداث راه آهن بین المللی آستارا - آستارا، اظهار کرد: در راستای اجرای تفاهمنامه نشست کمیسیون مشترک اقتصادی جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان که ۱۸ مهر ۱۳۹۴ در سالن اجتماعات فرمانداری در خصوص احداث خط ریلی بین المللی آستارا – آستارا برگزار شد، پس از آغاز عملیات احداث خط آهن و پل ریلی در خاک دو کشور، در حال حاضر شاهد عملیاتی شدن احداث بارانداز و ایستگاه راه آهن در خاک کشورمان هستم.

وی توضیح داد: در پی عملیاتی شدن احداث بارانداز و ایستگاه راه آهن، نخستین روزهای این هفته شاهد حضور معاونان مدیران کل ادارات مرتبط با پروژه مذکور در استان گیلان و شرکت در نشستی مشترک در فرمانداری شهرستان بودیم.

وی با اشاره به اینکه پس از جلسه نیز بازدیدی میدانی از پروژه مذکور به عمل آمد، افزود: در این نشست، هماهنگی ادارات مرتبط در راستای تسریع و سهولت اجرای عملیات احداث خط آهن انجام شد و چگونگی تأمین مصالح کوهی و رودخانه‌ای مورد نظر این پروژه بررسی گردید و توافقاتی صورت گرفت.

آغاز عملیات احداث همزمان دو پل روگذر برای تردد خودرو و قطار در خاک ایران

شفقی با بیان اینکه در حال حاضر عملیات احداث بارانداز و ایستگاه راه آهن در خاک جمهوری اسلامی ایران و شهرستان آستارا آغاز شده است، تصریح کرد: برای این منظور ۶۲ هکتار از اراضی غربی کمربندی آستارا به اردبیل نیز در نظر گرفته شده است.

وی با بیان اینکه همزمان با عملیات احداث پل ریلی به روی رودخانه مرزی آستاراچای، دو پل روگذر دیگر نیز در شهرستان آستارا احداث می‌شود، خاطر نشان کرد: نخستین پل روگذر، برای تردد قطار در تقاطع شهر آستارا به باغچه سرا و پل دیگر نیز برای تردد خودرو‌ها در تقاطع کمربندی آستارا به اردبیل احداث می‌گردد.

فرماندار آستارا به میزان پیشرفت پروژه بین المللی خط آهن آستارا - آستارا اشاره کرد و گفت: عملیات احداث خط آهن در ۸ کیلومتر خاک جمهوری آذربایجان، پل ریلی مرزی و ۲ کیلومتر خط آهن در خاک جمهوری اسلامی ایران با سرعت قابل توجهی پیش می‌رود و با بررسی چگونگی زمان بندی احداث پروژه‌های جدید و پل‌های روگذر در تقاطع باغچه سرا و کمربندی، همه این پروژه‌ها تا سه ماه آینده به اتمام می‌رسد.

وی در گفت‌و‌گو با ایسنا یادآور شد: بر اساس توافقات حاصله، پروژه بین المللی خط آهن آستارا - آستارا باید تا پایان سال ۲۰۱۶ احداث و مورد بهره برداری قرار گیرد.

ساخت خط آهن رشت-آستارا با بودجه ۹۰۰ میلیون دلاری

رئیس اداره راه‌آهن جمهوری آذربایجان گفت: آذربایجان و ایران گزینه‌های تامین مالی ساخت خط آهن رشت-آستارا را بررسی می‌كنند.

جاوید قربان‌اف رییس اداره راه‌آهن جمهوری آذربایجان به شبكه تلویزیونی آینس آذربایجان گفت: بنا به محاسبات نهادهای مربوط ایران، ساخت خط آهن رشت-آستارا نیاز به بوجه ۹۰۰ میلیون دلاری دارد.

وی با تاكید بر این كه آذربایجان فعلا این محاسبات را بررسی نكرده است، گفت: ما از ایران درخواست كردیم، اسناد مربوط به این طرح را برای بررسی توسط وزارتخانه‌های دارایی، اقتصاد و حوادث غیرمترقبه آذربایجان، به ما تحویل دهند.

قربان‌‌اف با اشاره به این كه رئیس‌جمهوری آذربایجان درباره كمك به تامین مالی طرح ساخت خط ریلی رشت-آستارا اعلام آمادگی كرده است، افزود: این اسناد بررسی و درباره نتایج آن گزارشی به رئیس‌جمهوری آذربایجان ارائه خواهد شد.

جاوید قربان‌اف تصریح كرد: در صورت موافقت رئیس‌جمهوری آذربایجان، این اسناد را برای امضا در جریان سفر حسن روحانی رئیس‌جمهوری ایران به آذربایجان كه انتظار می‌رود ۸ تا ۱۰ اوت ( برابر با ۱۸ تا ۲۰ مردادماه) صورت گیرد، تهیه می‌كنیم.

رئیس اداره راه‌آهن آذربایجان اختصاص وام توسط آذربایجان، دریافت وام از سوی ایران از منابع مالی خارجی دیگر و یا اختصاص وام بسته را از جمله گزینه‌های تامین مالی طرح ساخت خط ریلی رشت-آستارا عنوان كرد و گفت: یكی از این سه گزینه بر اساس توافق دو كشور برای تامین مالی این طرح انتخاب خواهد شد .

جاوید قربان‌اف خاطرنشان كرد: ایران علاقه‌مند به فعالیت مشترك و به‌صورت برابر شركت‌های دو كشور در قالب این طرح است.

وی افزود: اجرای كارها در قالب یك شركت مشترك و یا اعلام مناقصه بین‌المللی از جمله گزینه‌های اجرای این طرح است.
بر اساس اعلام شرکت راه‌آهن به گفته قربان‌اف، ساخت خط ریلی قزوین-رشت-آستارا در قالب تكمیل دالان و حمل‌ونقل شمال-جنوب موجب اتصال خطوط ریلی روسیه، آذربایجان و ایران خواهد شد.

در حال حاضر در قالب تكمیل دالان حمل‌ونقل شمال- جنوب ساخت پل ریلی ۸۲.۵ متری روی رودخانه آستارا در مرز مشترك آذربایجان و ایران، خط ریلی ۸.۳ كیلومتری از ترمینال آستارای آذربایجان تا مرز جمهوری اسلامی ایران و نیز عملیات ساخت ترمینال باری در آستارای ایران ادامه دارد به‌طوری‌كه در نخستین مرحله بهره‌برداری از دالان حمل‌ونقل شمال-جنوب قرار است سالانه ۵ میلیون تن كالا از جنوب شرقی آسیا از طریق خاك ایران، آذربایجان و روسیه به اروپای شمالی و نقاط دیگرقاره و بالعكس انتقال شود.

بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده بناست در مراحل بعدی حجم حمل‌ونقل كالاها در این مسیر به ۱۰ میلیون تن در سال برسد.

دهکده گردشگری حیران

طرح احداث دهکده توریستی حیران (تله کابین) از سال 1384 و در مدت 6 سال توسط سرمایه گزار بخش خصوصی آقای احمد علی رستمی نمین آغاز شد و در سال 1390 شروع به کار کرد. این دهکده توریستی با صرف هزینه ای معادل 250 میلیارد ریال همچنان به تجهیز و تکمیل  جهت ارایه خدمات تفریحی و گردشگری به میهمانان و گردشگران محترم در حال انجام است.